Если всего за несколько дней до отправления вам загипсовали ногу или руку, то придется решить: отправляться в полёт или нет. Также стоит узнать о правилах, которые существуют у авиаперевозчиков по поводу перевозки пассажиров с гипсом.
В первую очередь оценим, насколько масштабна нанесённая на конечность гипсовая повязка. Если покрыта нога не выше колена, никаких трудностей с посадкой быть не должно. Однако полностью загипсованная конечность принесёт больше неудобств — её не получится согнуть, а значит пассажиру потребуется больше места. В ограниченно пространстве самолёта это приведёт к неудобству других пассажиров, а сотрудники авиакомпании могут потребовать вас оплатить дополнительное место.
Также надо быть готовым к тому, что во время посадки может потребоваться заключение врача о том, когда именно была перевязана повреждённая конечность. Нередко наличие свежего гипса может послужить поводом для отказа в перелёте. И это делается не из-за прихоти перевозчиков, а из соображений безопасности самого пассажира — при полёте есть риск отекания конечности, что достаточно опасно, когда она к тому же покрыта гипсом. Обычно не возникает проблем, если фиксирующая повязка была наложена не позднее, чем за два дня до вылета.
Действительно, некоторые авиакомпании прописывают в правилах перевозок, наложенный менее чем за 48 часов до полёта гипс должен иметь по всей длине прорезь. Те же требования предъявляются и к резиновым шинам. Хуже всего, если перелом был получен буквально накануне и вылетать вам придётся менее чем через 24 часа — в этом случае в проходе на борт травмированному пассажиру могут отказать. В любом случае лучше заранее уточнить, какие правила перевозок именно ваш авиаперевозчик устанавливает в таких особых случаях.
